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《國際金融》歐股不如美股？全球股市將攤牌 鎖定五大看點
根據BloombergIntelligence彙整的數據，標普500指數成分股第二季獲利估下滑9%，創下2020年以來表現最糟的季度。但歐股的情況可能更糟，其第二季獲利估暴跌12%。但由於標準已經降得很低，分析師們對市場會如何反應的看法分歧。PictetAssetManagement資深投資經理EvgeniaMolotova表示，我懷疑這些上市公司第二季獲利能否展現出相同程度的韌性。營收增長與利潤是否穩定，將是其獲利能否在下半年反彈的關鍵。彭博列出投資人正密切關注的五大重點：●科技巨頭影響力在AI狂熱帶動下，以前100大科技股為主的那斯達克100指數創下歷來最強勁的上半年表現。現在，投資人將緊盯該新興技術影響公司獲利的證據。●通膨效應通膨持續降溫的跡象強化了聯準會可能很快停止升息的樂觀預期，但對企業而言，這個消息並沒有那麼利好，因為勞動力與其他成本仍然高漲，而他們卻難以再透過漲價進一步將成本轉嫁給客戶。諾基亞和連鎖餐廳業者CrackerBarrelOldCountryStoreInc.等已經率先公布財報的公司即對成本上漲的影響發出警告。●消費力壓縮市場人士稱他們正密切關注消費者支出、汽車銷售和觀光旅宿業的表現來評估美國企業的體質。另一個關注焦點將是企業的債務負擔和再融資計畫，尤其是那些財務較弱的公司。●歐洲出色的表現轉弱巴克萊策略師表示，由於製造業低迷不振，歐洲企業獲利料將比美國企業跌更多。隨著歐元和瑞士法郎等貨幣走強，歐洲的大型出口商將面臨更多阻力。鐘錶公司SwatchGroupAG已經警告匯率波動將影響今年的銷售力道。●中國復甦不穩由於經濟反彈乏力、房地產業情勢惡化以及青年失業率飆升，中國股市未能跟上今年這一波全球股市上漲。拜國內外銷售動能轉強所賜，中國汽車製造商的財報料將成為亮點，但由於全球晶片市場依然低迷，科技公司的業績可能難有起色。周一稍早中國國家統計局公布第二季國內生產毛額（GDP）年增6.3%，上半年GDP年增5.5%，均不如市場預期。去年同期正值上海等多地進入全面封控，導致當時的GDP僅年增0.4%，去年上半年GDP僅年增2.5%。受惠於比較基期較低，儘管當前經濟情勢低迷，中國今年第二季GDP年增率仍然創下年內新高。拜登完蛋？制裁大陸軍工巨頭…竟然忘了子公司 下場超慘
大陸軍工巨頭中國航空工業集團（中航工業）受到美國制裁，但旗下子公司西銳飛機在美國的業務卻持續成長，專家坦言，制裁措施存在盲點，美國的政策決定者還沒有全力以赴，確保現行的制度能夠完善。美國財經媒體報導，從2011年以來，西銳飛機一直都是中航工業的子公司，但西銳未曾被指控出現不當行為，目前也沒有跡象顯示美國政府鎖定西銳進行制裁。軍事專家表示，「西銳不是一家軍工製造商，主要產品是私人使用的單引擎飛機和包機服務，但其些技術和專業知識對解放軍而言，可能還是有參考價值。」報導提到，6月初，西銳向香港證券交易所提出首次公開募股（IPO）的申請，儘管北京與華盛頓關係緊張，但西銳公司的持續成長，突顯美國制裁背後複雜的政治算計。從疫情期間開始，西銳在美國不停擴張業務範圍，先擴建位在明尼蘇達杜魯斯的工廠，又在亞利桑那州增設飛行訓練中心，去年宣布在明尼蘇達中部的兩個機場設立新的銷售、維護及培訓中心，今年5月又砸下1300萬美元（約新台幣4億）在德州擴增一座新的設施。對此，西銳強調，公司制定完全符合美國製裁、出口管制和投資限制的政策，這些政策包括客戶所在的36個國家或地區所執行的措施。早在2020年中航工業就被列入各種制裁清單，限制對該公司的出口，還禁止購買或交易證券。穿越台南市區的和緯路今年將完工 增設保護陸蟹設計
台南安平舊城區因假日觀光人潮不斷攀升造成周遭交通壅塞，市府為紓解安平聯外的龐大車潮壓力，向中央爭取3.5億元辦理的中西區和緯路五段延伸工程，自2020年8月開工後，至今工程進度已達92％，預定今年完工通車。市長黃偉哲今天前往視察時，對該工程採彎道超高設計，讓車輛過彎更平穩安全，以及增加設施保護陸蟹生態的做法，表示肯定。市府工務局表示，橫向穿越台南市區的和緯路，全長約5.4公里，自1989年至今已分10多期計畫，先後完成開闢北區北門路往西至中西區華平路共約4.4公里，總投入經費將近25億元。至於往西延伸至安平舊城區的「最後一哩路」，長度約1公里、寬度30公尺，預定今年完工。鑑於目前正值凶狠圓軸蟹的繁殖季，台南社大本月初發起鹽水溪護蟹行動時，有志工認為，和緯路五段延伸工程高聳的水泥直角面，以及安全島阻礙母蟹釋幼，質疑該工程完全沒考慮陸蟹需求，批評「生態環境零分」。對此，工務局也回應說，此工程在生態保育方面，為減輕對既有生態衝擊，除採納專家建議，配合增設陸蟹通道於分隔島、雙孔箱涵處，還增設護蟹減速告示牌外，針對工區周邊各魚塭地也設置通排水管，以保各魚塭常有活水流通，供動植物棲息用。另外，該工程還依內政部的規範辦理彎道超高設計，讓車輛過彎時，能保持穩定及平衡，以提高行車的安全性和舒適性。工務局指出，和緯路五段延伸道路，東起華平路、西至民權路四段，開闢後往東可連接中華北路進入北區，或往南接中西區、安平區，往西也可進入安平觀光地區，並進一步行經四草大橋通往安南區；完工通車後，安平區及中西區的交通路網將更趨完整，不僅可分擔安平舊城區的車流，未來也可藉由規畫中的「安平歷史風貌園區聯絡道」，銜接「北外環道四期」，使周邊整體交通更為便捷，帶動安平區、中西區、北區、安南區等市區整體經濟及觀光發展。
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